По данным ФГУП «Росморпорт», объем перевалки грузов в морских портах России за январь-май составил 362,9 млн тонн, что на 5% больше, чем было перевалено за тот же период в 2025 году. Перевалка сухогрузов увеличилась на 6% и составила 182,0 млн тонн. Рост отмечается у ряда ключевых номенклатур: на 5,6%, согласно предоставленным данным, выросла перевалка угля в анализируемый период, перевалка руды – на 15,5%, зерна – на 56,5%. «Рост перевалки зерна за 5 месяцев 2026 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года может быть обусловлен внесением изменений в постановление правительства РФ от 31.12.2021 № 2595 по объему тарифной квоты на вывоз за пределы территории РФ в государства, не являющиеся членами Евразийского экономического союза, ржи, ячменя и кукурузы с 15.02.2025 по 30.06.2025 включительно, утвержденного постановлением правительства РФ от 18.12.2024 № 1818», – поясняет в ответе «РЖД-Партнеру» и.о. генерального директора ФГУП «Росморпорт» О.Брагина.

Мировой флот судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) по итогам 2025 года увеличился на 8,4% и достиг 804 газовозов. Такие данные приводятся в отчете Международного газового союза (IGU). Рост числа судов опережал увеличение объемов торговли СПГ. В течение года было выполнено 6 870 коммерческих рейсов, что на 2,8% меньше показателя 2024 года. В IGU отмечают, что снижение числа рейсов связано с использованием более вместительных судов. В 2025 году на рынок вышло 79 новых СПГ-танкеров.

Калининградский морской торговый порт меняет направление экспорта. Если раньше основные поставки шли в Европу, то теперь грузы переориентируют на страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока. Об этом рассказал директор по развитию портов Балтийского бассейна одной из транспортных групп А.Ткаченко: «Если раньше Калининградский порт был в экспортном направлении ориентирован на европейских потребителей, то сейчас потребители «переезжают» ближе к Азии, к региону АТР, Ближнего Востока, поэтому регион еще перестраивается, экономика еще перестраивается, чтобы экспортные грузы, произведенные в Калининградской области, шли в те регионы». По его словам, с 2022 года объем экспортно-импортных перевозок через порт снижается. «Направление экспорт-импорт, к сожалению, у нас в минимальном объеме, начиная с 2022 года, снижается.